从地下到地面，从轨道到路桥。入职中建五局逾十年，中建五局总承包公司成渝高速公路改扩建TJ02合同段项目一分部副总工程师（主持工作）祝军参与建设6个重大项目，先后获得局2025年度优秀技术质量工程师等集体和个人荣誉17项。十年是淬火成钢的历练，十年是破茧成蝶的蜕变。他以实干为锋，把每一个未知的难题，都淬炼成了“忠诚担当、使命必达”的利刃。

十年磨砺：从“被动执行”到“谋定善为”

“刚入职时，只会埋头干活，照着方案一步步落实，很多时候知其然不知其所以然。”谈及成长，祝军坦言。

初入职场的他，怀揣着对建筑事业的满腔热忱，投身南宁地铁2号线，担任见习井下值班工程师。陌生的岗位、特殊的环境，让他忐忑不安，但也在前辈们的言传身教中很快找到了方向。随后数年，他先后参与建设长沙地铁5号线、南宁地铁4号线、南宁地铁5号线等重点工程。从见习井下值班工程师到工程技术部经理，岗位不断进阶的背后，是专业知识的持续积累，亦是实践能力的层层跃升。

“目标导向，主动思考，先明原理再抓落实”，如今的他思维逻辑清晰，处事从容笃定。而其中的关键转折点，正是2021年下半年参与重庆地铁9号线督导攻坚工作的经历。当时受多重因素影响，项目工期大幅滞后，年底通车目标迫在眉睫，时间紧、任务重。他主动冲锋在前，加入局组建的专项履约攻坚小组，严格执行“目标倒排、节点管控”策略与“三日一通报、每周一复盘、节点晾晒、履约评比”督导机制，深入一线、全程紧盯，助力项目15天完成一级出入口施工，护航线路如期通车。他也凭借亮眼表现获得督导工作“突出贡献者”荣誉。

敢闯敢拼：从“地下穿行者”到“地面破局者”

“技术先行、主动前置、动态适配”，深耕技术领域多年，祝军总结出了自己的一套工作方法论，也为转战高速公路新赛道打下了坚实根基。

2024年12月，带着敢闯敢拼的劲头，祝军奔赴成渝高速改扩建TJ02合同段项目，开启了高速公路技术攻坚的全新征程。

“高速公路项目线路长，地形起伏复杂，涉路施工风险高，协调难度大，虽然与地下轨道交通工程的管理重点不同，但管理思路一脉相承。”祝军直言。他快速适配、主动攻坚，提出“提前踏勘、动态优化、技术先行、方案前置、分区管控、全过程监测”的技术管控体系。

面对项目软基分布广、厚度不均，原设计方案无法适配现场实际的难题，祝军带领技术团队逐点踏勘、专项复核，摒弃“一刀切”的处置模式，结合各工点地质条件，动态调整处置深度，既消除了地基处置不到位的质量隐患，又规避了过度施工造成的资源损耗，全面保障路基工况稳定、沉降可控。

针对多处设计与现场工况存在偏差的问题，他协同多方联合踏勘，顺利推动改路工程、大石坝中桥、青杠大桥等关键部位设计变更落地，助力项目建设提质增效。他牵头编制《来凤西服务区既有高速挖方防护架体施工方案》，成功打造全线首例临高速高陡边坡开挖样板工程，实现在不中断既有高速通行的前提下，安全高效完成边坡开挖施工。

匠脉相传：从“授人以鱼”到“授人以渔”

成渝高速改扩建TJ02合同段项目是公司基础设施项目的“一号工程”，也是基础设施人才培养的“黄埔军校”。在青年员工培养上，祝军始终坚持匠心育人，做到倾囊相授。

在他看来，人才培养需兼顾当下与长远。既要通过任务安排、知识讲解“授人以鱼”，解决当下“该做什么”的燃眉之急；又要依托系统化能力培育“授人以渔”，从根本上破解“如何做”的成长之困，推动青年员工站稳岗位、独当一面。

工作中，祝军独创了“三步教学法”。第一步：划定工作边界，明确责任担当；第二步：拆解方法要领，传授操作心法；第三步：总结复盘，剖析“错在哪、如何改”的症结所在。这种培养方式打破了机械执行的局限，引导青年员工从“知其然”到“知其所以然”，实现思维能力的跃升。

他坚持“现场教学、实战赋能”。一次巡查途中，在合璧津高速挖方边坡防护施工现场，一位施工员遇到了棘手的难题，急得抓耳挠腮。祝军上前了解情况，得知该施工点位需打9米深的钢管桩，但现有设备最大施工深度仅为7米，临时调配新设备又来不及。经过一番思考，他提出：“能否先用挖机挖2米下去，再用设备打7米？”施工员茅塞顿开，直言：“军哥不愧是老技术人，经验丰富，思路开阔。”

“工程人的使命，就是要打造经得起检验的品质工程”这是祝军的执着追求与匠心坚守。如今，“西南第一路”正在青山绿水间徐徐延伸，而关于五局建设者的故事，也在继续书写。（李思念）