6月2日15时，随着最后一节段钢箱梁精准落位临时支座，由中建国际投资（湖南）有限公司投资、中建五局总承包公司市政公司承建的长沙高铁西站产业新城一期工程PPP项目东高架匝道，与长沙西站多层平台实现无缝对接、完美衔接，东高架匝道南线、北线双向合龙顺利完成。这标志着项目核心高架通道施工取得阶段性重大胜利，为后续工程全速推进筑牢坚实基础。

本次合龙的东高架匝道是项目核心市政配套工程，整体涵盖桥梁建设、道路改造、景观打造、照明亮化、交安设施布设等多项施工内容，包含新建东高架匝道及马桥河路、望城大道现状路段优化改造工程。

项目施工条件复杂、建设标准严苛，尤其在桥梁施工环节，项目团队不仅需攻克国有土地征收、施工线路长、山体整治、管线迁改等多重难题，还需全程适配5种不同梁型结构——其中最长一联变截面连续梁跨度达170米，钢结构用材超万吨，传统钢混组合梁易出现的疲劳开裂、沥青铺装破损等行业技术难题，在此项目中风险极高。

自开工建设以来，项目团队坚持党建带团建，以技术攻坚为目标，成立党员先锋队、青年突击队，联合湖南大学、上海市政工程设计研究总院集团有限公司，开展《新型无焊接正交异性组合桥面结构》课题研究。凭借扎实的技术攻坚与创新突破，该课题成功斩获2023-2024年度UHPC创新奖基础设施类中小跨径桥梁突破奖，以技术创新为工程提质增效注入强劲动能。

长沙高铁西站是国家“八纵八横”高铁主通道渝长厦通道的关键交汇节点，也是长沙向西辐射湘西北、衔接渝黔川的门户枢纽，以及环长株潭城际铁路的关键枢纽节点。项目通过打造多制式轨道交通无缝换乘的复合型枢纽，对促进中西部地区人流、物流、资金等要素聚集和区域产业导入、转型升级具有重要意义，是长沙建设国家综合交通物流中心、拉动中西部区域协同发展的新引擎。（刘帆）