在长沙机场T3航站楼项目现场，你经常能看到一个笑起来有点憨憨的阳光小伙儿，他似乎总是坐不住，时而跟施工员探讨下现场工艺，时而跟工人提醒下质量细节。这个好像有点“话痨”的小伙儿就是苏亚博，现任长沙机场T3航站楼项目技术主管。

与大家印象中通常沉默寡言的技术员不同，苏亚博是个超级“E”人，跟谁都能唠上两句。2019年，苏亚博进入总承包公司常德保利中央公园三期项目担任见习施工员。时任项目生产经理的张一平是苏亚博的成长导师，他对这个性格开朗的徒弟印象非常好：“亚博的沟通协调能力很强，做事情又很认真，把任务交给他我们都特别放心。”2020年7月，常德连日突降暴雨，三期作为整个片区中地势最低的区域，地下室施工区域积水最深处已至膝盖处，事发突然，临时采购水位预警设备已来不及，为保护现场材料安全，苏亚博整夜守在现场值班，每隔1个小时便下到地下室去排查雨水泵的抽排情况，成功避免了材料损失。也是这一年，苏亚博与导师获评公司年度优秀师徒。

2021年，苏亚博调任湖南分公司保利北中心项目技术员岗位，在岗位转变的同时他也迎来了身份的转变：担任新员工专业导师。苏亚博回忆道：“一开始得知自己要当导师，压力特别大，尤其是我本人也是刚接触技术工作没多久，但我也知道这是公司和项目对我的信任，不能辜负。”在方案编制过程中，王志伟有不少困惑向苏亚博请教，苏亚博却没有直接告诉他答案，而是把他带到现场，通过实地勘察告诉他节点深化、工序工艺等方案编制重点、细节。在苏亚博的言传身教下，王志伟顺利提前转正。同年，苏亚博再度获评公司优秀师徒，不同的是，这次是以导师的身份。

作为未来的“换乘之王”，机场项目下穿地铁、高铁、磁浮，为保证地下交通穿梭空间，地铁隧道上方设计了大量超厚超深的转换结构，根据以往的经验采用钢筋马镫无法满足上部结构钢筋的载荷需求。为此，苏亚博利用BIM建立模型并计算受力方式，当时由于节点位置没有计算先例，他只能在稿纸上手算，通常一晚上要密密麻麻写满几张纸。在团队的共同努力下，深化后的型钢马镫不仅满足施工需求，还因从钢管架优化为槽钢，节约项目成本，此成果也成功申报实用新型专利。

除此之外，苏亚博也高度重视施工质量与细节。原本装修样板的卫生间区域排砖设计不够美观，考虑项目创奖需求，他立马着手对排砖进行了深化，实现了所有末端点位对缝对称、整齐美观。一开始设计院并不认可这一深化方案，但苏亚博并未轻易放弃，反复与设计院沟通协商，甚至还飞到成都面对面向设计院汇报了方案，最终成功实现了深化。设计院在参观了项目一次装修区域（非公区普装区域）样板后，对样板区高度认可，并要求整个改扩建工程一次装修区域均参照项目样板区做法，相邻标段项目还多次到项目样板区进行观摩学习。

砥砺奋进正当时，乘风破浪再扬帆，这位“灵泛”的理工小伙儿将继续用脚步度量建设一线，用赤诚描绘机场蓝图。（总承包公司湖南公司综合办公室宣传与团青罗霜、长沙机场T3航站楼项目综合办副主任孟祥）